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　　汽车芯片分为计算类、功率类、通信类等共十大类，汽车的动力分配与控制主要通过智能功率芯片实现。汽车芯片检测中心主任张超告诉记者，一辆车的使用年限约为10年至15年，而汽车运行过程中，震动、高温、电磁环境等因素对功率类芯片影响极大。因此，要想保证汽车运行的效率与安全，对功率类芯片进行高水平的强化测试很重要。“我们利用最大驱动3000A、电压高达800V的功率循环设备，对功率芯片模块进行1000小时以上的循环开关验证。一旦单个芯片或者模组出现问题，可以用扫描电镜对其进行全身‘CT’检查，必要时利用激光开封机把芯片层层剥开找出故障点，反馈给汽车功率模块厂商。”张超表示，目前汽车芯片检测实验室已具备国内领先的汽车芯片装车适配验证和性能测试能力，且正积极联合行业企业及机构，研究制定团体标准以填补国内空白。

　　除了驾驶的安全性，智能网联技术的应用会否威胁个人隐私安全，也备受社会关注。在数据安全和信息安全检测实验室，某品牌还未上市的一辆新款汽车正在接受检验。记者发现，测试场地四周全是钢板，测试车辆进入测试区后就与外部通信信号隔离。“我们会专门留下一个信号传输通道安置无线通信测试设备。如果这辆车违规向外传输敏感个人信息或接收到恶意指令，就可以第一时间捕捉并分析，验证车辆是否存在数据安全问题或信息安全风险。”智能电子中心主任滕添益讲解道。