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　　当时间来到2025年，插电混动技术已成为全球车企竞相角逐的核心赛道，而比亚迪则选择了一条与众不同的路径。第五代DM技术的最新优化成果，通过OTA推送至所有秦L DM-i用户，百公里亏电油耗从2.9L降至2.6L（NEDC工况）。更重要的是，无论是新车还是老车主，都能同步享受到这一技术升级。这种“无感升级”的方式，不仅是比亚迪技术实力的体现，更是其对用户承诺的兑现。在全球汽车产业加速向智能化、电气化转型的今天，比亚迪以开放的姿态和普惠的理念，为行业提供了一种全新的发展范式——技术的进步不应只为少数人服务，而应惠及每一位用户。

　　数据筑基：百万车主“共炼”省油秘籍比亚迪第五代DM技术的油耗突破，本质是一场“全民参与的技术实验”。依托超150万秦系列车主每月产生的28亿公里真实行驶数据，比亚迪构建起覆盖180万种路况、驾驶习惯的“超级工况库”。通过璇玑架构的整车智能中枢，系统将海量数据输入发动机与三电系统的AI模型，让车辆学会“思考”：在高原爬坡时提前调整动力输出，在拥堵路段智能切换纯电模式，甚至根据用户通勤路线预测能耗需求。经实测，秦L DM-i在复杂城市路况下的综合油耗较传统燃油车降低40%，而这一成绩的背后，是比亚迪超万名工程师对“每一滴油价值最大化”的执着追求。

　　智能共生：从功能叠加到场景适配秦L DM-i的进化逻辑，早已超越简单的配置堆砌。以即将推送的“天神之眼”智能驾驶系统升级为例，新增的窄车位自动收后视镜、偏置泊车等功能，并非独立的技术模块，而是基于用户停车场景的深度优化。例如，当系统识别到狭窄车位时，会自动折叠后视镜并调整泊入角度，避免人工操作的剐蹭风险；面对侧方车位前的障碍物，偏置泊车功能可精准计算路径，实现“一把进”。更值得关注的是，比亚迪通过2000万公里的泊车场景数据训练，让AI模型能识别99%的常见车位类型，将智能泊车的成功率提升至98.7%。这种“从数据中来，到场景中去”的智能进化，让秦L DM-i的用户始终拥有“最懂中国路”的驾驶体验。