南宫28官网,南宫28官方网站,南宫28APP下载2024年初，KAI签署了向塞内加尔供应T-50飞机的合同，同时与埃及空军签订36架飞机合同的谈判已接近完成。此外，KAI正在与澳大利亚、保加利亚、爱尔兰、加拿大、哥伦比亚、墨西哥、秘鲁、斯洛伐克、乌兹别克斯坦、乌拉圭以及智利等国进行潜在采购谈判。埃及合同预计总量可达100架，并包括在埃及境内建立飞机装配生产线系列飞机表现出的兴趣来看，可以看出两种趋势。第一类是已经装备F-16或计划采购F-16的国家。这一点原因非常明确——最适合培训F-16飞行员的教练机，自然是从F-16技术体系衍生出来的飞机。

　　然而，FA-50在国际军贸市场的发展道路上仍可能遭遇障碍。FA-50的价格已经是T-50的两倍——约4000万美元对比2000万美元。如果再增加空中加油系统、扩大武器兼容范围、升级航电与目标系统，以及安装有源相控阵雷达（AESA），这些“附加配置”和“功能升级”将使价格再增加大约1000万美元。这样一来，总价将达到约5000万美元，这已经接近“鹰狮”（Gripen）战斗机的价格水平，而后者属于完全不同级别的战斗机。

　　2005年，菲律宾空军退役了F-5A/B战斗机，此后其喷气式航空兵力量缩减至仅6架意大利S.211高级教练机。菲律宾是一个经济相对贫弱的国家，同时长期处于美国保护之下，因此多年不习惯在军备上投入大量资金。关于是否采购新型喷气机的讨论一直持续到2011年，当时菲律宾政府宣布将采购6架T-50或M-346高级教练机。但此时只是宣布计划，并非正式合同。真正凸显加强空军迫切性的，是2012年春季在黄岩岛附近的对峙事件。

　　”（Kfir）战斗机，但这些飞机的维护与运营成本很高。菲律宾希望获得一种维护成本低，同时作战效能不低的机型，例如“替代型F-16”——FA-50。与KAI公司的谈判历时一年半，过程相当复杂。菲律宾方面多次调整采购数量以及机型（TA-50或FA-50）。中方面曾试图干预交易，但首尔没有屈服。最终，菲律宾空军于2014年12月签署合同，采购12架FA-50PH（PHilippines），其中4架飞机需尽快交付。

　　2016—2017年间，菲律宾和韩国媒体曾传出菲律宾可能额外采购12至36架FA-50的传闻。随后五年间，菲律宾又讨论过采购“鹰狮”（Gripen）或F-16战斗机的前景。直到2023年，FA-50再次被提上议程。KAI公司于2023年6月正式向菲律宾政府提出对现役FA-50PH进行现代化改装并供应新批次飞机的建议，而到2024年5月，菲律宾最终与瑞典萨博公司（Saab）签署协议，采购Gripen战斗机。

　　根据泰国空军现有的发展计划，到2032年前将采购12架战斗机，用以替换F-16A/B。最可能的候选机型是“鹰狮”（Gripen）和F-16V Block 70。然而，出现了一张“王牌”。2024年4月，KAI公司向泰国政府提出采购FA-50 Block 20/70的建议。此提议很可能并非未告知洛克希德·马丁——这正是洛克希德·马丁对能否及时交付F-16存疑，却又不愿将订单交给瑞典竞争对手的情况。FA-50首次被定位为可与完整的多用途战斗机（如Gripen）平起平坐竞争。

　　波兰方面更倾向于将其余36架飞机称为FA‑50PL（PoLand）。所有FA‑50FG计划升级至FA‑50PL标准。目前该机的技术外形尚未最终确定。如果相信波兰媒体的说法，该机在航空电子设备和武器系统方面几乎不会逊色于F‑16 Block 70/72，甚至可能完全不逊色。可以相当确定的是，FA‑50PL将装备有源相控阵雷达（AESA），其武器控制系统将整合AIM‑9X空对空导弹，而是否整合AIM‑120空对空导弹仍处于研究阶段。飞机很可能改为单座型，在第二座舱位置安装容量为1135升（300加仑）的油箱。波兰方面坚持要求该机配备空中加油系统。2024年初，韩国航空宇宙产业公司（KAI）已开始制造机体结构部件，首批FA‑50PL的组装计划于2024年下半年启动。

　　波兰空军代表在接受本国媒体采访时，将FA‑50PL称为“经济型F‑16”，这一说法基本符合事实。FA‑50PL被赋予与F‑16类似的任务，但波兰军方的这一表述并不完全准确。F‑16经常挂载“狙击手”（Sniper）瞄准吊舱执行飞行任务。波兰采购的“狙击手”吊舱数量少于F‑16战斗机数量，而在2023年，波兰却向洛克希德·马丁公司订购了36套该型吊舱，基本实现FA‑50PL一机配一舱。由此可以推断，波兰空军将FA‑50PL定位为轻型战斗轰炸机，主要用于对地面与海上目标实施打击；此外，整合挪威NSM反舰导弹的工作也在推进中。

　　如同常见情况，交付时间一再延后。竞标参与者名单直到2021年秋季才最终形成。提交马来西亚竞标的企业包括：韩国KAI公司（FA-50）、意大利莱昂纳多公司（M-346）、土耳其TAI公司（当时尚在项目阶段的Hurjet）、洪都航空工业公司（L-15）、印度HAL公司（Tejas轻型战斗机）、成都飞机工业集团（JF-17）、瑞典萨博公司（Gripen）、俄罗斯联合航空制造公司（MiG-35）。竞标结果多次推迟，这对KAI来说是一大优势。